飛機(jī)是國(guó)內(nèi)大部分城市游客到海南旅游最便捷最常用的交通方式。海南省現(xiàn)主要有北部海口美蘭機(jī)場(chǎng)，南部三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，已開(kāi)通航線200余條，通往國(guó)內(nèi)外90多個(gè)城市和地區(qū)；

鐵路不是海南的主要交通。海南省內(nèi)的鐵路石碌至八所，八所至三亞是我國(guó)最南的鐵路線，主要作為工業(yè)運(yùn)輸。2003年1月7日正式通車(chē)的粵海鐵路結(jié)束了海南與外界不通鐵路的歷史?；浐ｈF路是中國(guó)第一條跨海鐵路，北起粵西湛江市，與海南省西環(huán)鐵路接軌，南達(dá)三亞市?，F(xiàn)已開(kāi)通北京西（T201/T202）、上海南（K511/512）、廣州（K407/K408）至海口及三亞的空調(diào)快速列車(chē)；

海南島陸上交通以公路為主，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)1.4萬(wàn)余公里，以“三縱四橫”為骨架，有干線直通各港口、市、縣，并有支線延伸到全島318個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各旅游景點(diǎn)， 形成縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的環(huán)島交通網(wǎng)絡(luò)。主要以環(huán)島高速公路及東線223國(guó)道、中線224國(guó)道、西線225國(guó)道為主脈落。公路密度居全國(guó)第三，海南建成的海南環(huán)島高速由三亞、?？趦傻亻_(kāi)始呈環(huán)型沿海而建，沿東線高速公路走，海口到三亞只需4個(gè)小時(shí)，中途支路四通八達(dá)，連接陵水、萬(wàn)寧、瓊海等所有 市、縣。海南中部的海榆中線公路貫穿中線保亭、五指山、屯昌、瓊中等地。整個(gè)海南旅游到達(dá)各重要景區(qū)、景點(diǎn)交通十分便利；

1、與其他國(guó)內(nèi)省市不同的是，海南是一個(gè)不設(shè)路卡、不用繳養(yǎng)路費(fèi)的省份，高速路上沒(méi)有一個(gè)收費(fèi)站，全程免收過(guò)路過(guò)橋費(fèi)；

2、東線西線公路沿途加油站每隔幾十公里就有一個(gè)，但西線高速路車(chē)輛比較稀少，加油站也少，自駕車(chē)旅行一定得事先把油箱加滿。瓊海、萬(wàn)寧高速路邊的加油站附設(shè)大型修理站，一般高速路口下面沒(méi)多遠(yuǎn)就會(huì)有修理場(chǎng)，以補(bǔ)胎為主；